Otomobil poyra yataklarının kullanımı ve montajı için önlemler

1. Güvenliği ve güvenilirliği en üst düzeye çıkarmak için, araba ne kadar eski olursa olsun poyra yataklarını her zaman kontrol etmeniz önerilir - yatak aşınmasına ilişkin erken uyarı işaretleri olup olmadığına dikkat edin: dönüş sırasında herhangi bir sürtünme sesi veya anormal yavaşlama dahil dönerken süspansiyon kombinasyon tekerleğinin. Arkadan itişli araçlar için, ön poyra yataklarının araç 38.000 kilometre sürülene kadar yağlanması önerilir. Fren sistemini değiştirirken yatakları kontrol edin ve yağ keçesini değiştirin.

2. Poyra rulman kısmından ses geliyorsa öncelikle sesin geldiği yeri bulmanız önemlidir. Gürültü çıkarabilecek birçok hareketli parça vardır ve bazı dönen parçaların dönmeyen parçalarla temas halinde olması mümkündür. Yatakta gürültü olduğu doğrulanırsa yatak hasar görebilir ve değiştirilmesi gerekebilir.

3, çünkü her iki taraftaki yatakların arızalanmasına yol açan ön göbeğin çalışma koşulları benzerdir, bu nedenle yalnızca bir yatak kırılsa bile çift olarak değiştirilmesi önerilir.

4, poyra yatağı daha hassastır, her durumda doğru yöntemi ve uygun araçları kullanmanız gerekir. Depolama, nakliye ve kurulum sürecinde yatak bileşenlerinin hasar görmemesi gerekir. Bazı yatakların preslenmesi için daha fazla basınç gerekir, bu nedenle özel aletler gerekir. Daima aracın üretim talimatlarına bakın.

5. Rulman temiz ve düzenli bir ortama kurulmalıdır. Rulmana giren ince parçacıklar da rulmanın kullanım ömrünü kısaltacaktır. Rulmanları değiştirirken temiz bir ortam sağlamak çok önemlidir. Rulmana çekiçle vurulmasına izin verilmez. Rulmanın yere düşmediğinden (veya benzeri yanlış kullanımdan) emin olun. Montajdan önce mil ve yatak yatağının durumu da kontrol edilmelidir. Küçük aşınma bile zayıf oturmaya yol açarak yatağın erken arızalanmasına neden olur.

6. Poyra yatağı ünitesi için, poyra yatağını sökmeye veya hazne ünitesinin conta halkasını ayarlamaya çalışmayın, aksi takdirde conta halkası hasar görür ve su veya toz girmesine neden olur. Sızdırmazlık halkasının ve iç halkanın yuvarlanma yolu bile hasar görür ve bu da yatağın kalıcı olarak arızalanmasına neden olur.

7. ABS cihazı ile donatılmış yatağın sızdırmazlık halkasında manyetik bir baskı halkası vardır. Baskı halkası diğer manyetik alanlarla etkilenemez, etkilenemez veya çarpışamaz. Montajdan önce kutularından çıkarın ve elektrik motorları veya kullanılan elektrikli aletler gibi manyetik alanlardan uzak tutun. Bu rulmanlar takılırken, yol testi ile ön paneldeki ABS alarm pimleri gözlemlenerek rulmanların çalışması değiştirilir.

8, ABS manyetik baskı halkası göbeği yatağı ile donatılmış, baskı halkasının hangi tarafının takılı olduğunu belirlemek için, yatağın kenarına yakın hafif ve küçük bir şey * kullanabilirsiniz, yatağın ürettiği manyetik kuvvet onu çekecektir. . Takarken, manyetik baskı halkasının tarafını ABS'ye duyarlı elemana bakacak şekilde içe doğru çevirin. Not: Yanlış montaj, fren sisteminin çalışmamasına neden olabilir.

9, birçok yatak sızdırmazdır, bu tür yatakların ömrü boyunca gres eklenmesine gerek yoktur. Çift sıralı konik makaralı rulmanlar gibi diğer sızdırmaz olmayan rulmanlar takıldığında yağlanmalıdır. Rulmanın iç boşluğunun boyutu farklı olduğundan, ne kadar yağ ekleneceğini belirlemek zordur. En önemli şey, yatakta yağ olduğundan emin olmaktır. Çok fazla yağ varsa, yatak dönerken fazla yağ sızacaktır. Genel deneyim: Kurulum sırasında toplam gres miktarı, yatak boşluğunun %50'sini oluşturmalıdır.

10. Kilit somununu takarken, farklı yatak tipleri ve yatak yuvaları nedeniyle tork büyük ölçüde değişir.